【眼见为实】车仆研发总监亲临终端 现场试验化解客户化清剂产品疑虑

2019-08-15

近日,针对部分经销商反映的关于车仆化清剂新包装产品的一些疑惑,集团领导高度重视,车仆研发中心总监廖畅生先生更是亲赴河南,走进终端汽修厂,现场演示产品使用,并实地为技师们释疑答惑。


现场,廖工调研了技师的使用方法,测试对比了新旧包装的压力、清洗力。测试表明:新旧包装喷射力和清洗力没有区别。“水分多”是技师对产品的误解,喷不完主要还是使用方法不当及对气雾剂产品结构不够了解。通过深入分析,解除了技师们的误解,增强了他们的信心,深化了门店合作。


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车仆研发中心总监廖畅生先生(左一)做产品现场演示


针对客户反映的新包装化清剂压力不够的问题,廖工在现场进行了测试:室温下新包装化清剂内压力为0.64MPa,用到一半时内压力为0.53MPa,用到剩余15%时内压力为0.48MPa,均高于老包装化清剂及行业同类产品的内压力,有这么充足的内压力,清洗力自然就不会比老包装和竞品差。


(化清剂新旧包装使用效果对比测试)


(化清剂清洗力度测试)


(化清剂内压测试)


而产品含“水分多“的问题,是因为车仆化清剂里清洗液含量高,喷出的清洗液较多,所以一些操作工误认为“水分多”。一些低价竞品二氯甲烷含量高,而且清洗液含量低,推动剂(气)含量高,喷出的清洗液较少,而且迅速气化,感觉“水分少”。其实这种化清剂清洗力更差,因为清洗液刚接触污垢就挥发了。


至于新包装化清剂喷不完则与技师的操作方法有关。出现喷不完的情况,一般是操作人员固定一个角度喷射,用到清洗液不多时,气雾剂里面的导管朝上,导管接触不到清洗液,此时会感觉喷出不流畅,压力不足的情况。其实气雾罐里还有清洗液,这时,只需转动喷头,即可继续喷射,直至喷完剩余液体。只要使用方法对,不会存在残留情况。


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此次,经过廖工的专业演示及耐心解答,现场客户都纷纷为车仆化清剂的匠心品质点赞,并深感自身行业知识不足,须加强学习实践。同时也将一如既往的支持车仆品牌,用实际行动多进货、多参与化清剂夏季促销活动,携手共进,互利互赢。


26年,品质为基,匠心制造。今后,车仆集团将继续做好产品研发、品质管理、市场监督、终端回馈一系列工作,把真正的消费者产品传送到千家万户。


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车仆研发中心总监廖畅生简介

男,高级工程师职称。中国标准化协会汽车用品专业委员会副主任委员,中国汽车工业协会制动液防冻液汽车养护品专业委员会副主任委员,中国机械工程学会摩擦学分会润滑技术专业委员会副主任委员。1988年毕业于北京工业大学环境工程系,获工学硕士学位,为国内最早一批高学历汽车化工研发专家。20多年来主持起草1项国家标准(汽车空调用1.1.1.2-四氟乙烷(气雾罐型)及3项中国标准化协会标准。申请21项国家发明专利,其中授权10项。2015年获江西南昌青山湖区突出贡献人才奖。2018年以廖畅生为领军人才的“南昌市汽车养护用品技术创新团队”被评为“2018年度南昌市优势科技创新团队”。作为资深化工专家,《深圳专家大辞典》已收录其名录。


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